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明天终将会过去。

 
 
 

日志

 
 

藏地游3--反走川藏南线  

2012-06-10 09:53:14|  分类: 行者手记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自南极北极《藏地游3--反走川藏南线》

      反走川藏南线的日程安排:

9月25日    拉萨--波密       9月26日   波密--左贡      9月27日   左贡--理塘         9月28日    理塘--稻城--亚丁

9月29日   亚丁一天              9月30日   亚丁--稻城      10月1日    稻城--新都桥     10月2日     新都桥-海螺沟     

      计划是到海螺沟后,车子先走,我们自行回成都。全程2300公里左右,租车费:1800元/人,吃住预算:100元/人天,司机的吃住归我们负担。门票自理。

      25日一大早上路。东措青年旅社说从今天开始涨价,涨不到我们了。离开拉萨,车子一直在黑暗中行驶,7点多到墨竹工卡天才亮起来。这里是藏王松赞干布的出生地。

      翻过米拉山,再过工布江达,这段路大都是高山草甸,大部分时间有尼洋河相伴。直到八一附近,绿色变为主基调。路上遇到不少徒步的、骑行的。

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 徒步者                                                                                       骑行者

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鸟瞰八一 

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 鲁朗林海

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 路边的村庄

 

        指望在色季拉山上能远观南迦巴瓦峰,但大雾,看不见。

        过了鲁朗,到通麦附近,路变得非常难走。从拉萨出来后一直是柏油路,到这里是石子路、泥路,这里就是所谓的排龙天险、通麦天险。

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通麦天险

 

         看照片,你会相信这是国道吗?不错,这就是318国道。这段路很多地方只能过一部车。上面是悬崖,不知何时会掉快石头下来,尤其是雨天。下面是泥土路,坑坑洼洼,还会打滑。我当时十分担心上图的大货车。

       晚上住波密,吃住费用同预算相差不大。受涨价影响,原预算住标准间的改成住无卫生间的普通房。

       波密在川藏线上,是驴友的一个重要据点,这里还可以通往墨脱,所以人多,住宿的旅社不好找。

      26日,走出波密,进入云雾里的众山。什么叫风景如画,看下图吧。

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风景如画

 

       路上,不时遇到朝拜者。下图这位在叩拜的百忙之中,不忘向我们举手致敬。他们历时数月,不辞艰辛,不管汽车尾气和灰尘,一步一拜,向着心中的圣地前行。为什么信仰让他们变得如此的坚毅和执着!?

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朝拜者的敬礼

 

        一直期待看看米堆冰川,传说这是中国最美冰川。进去一看,除了冰川不美,其他都还可以。冰川上方被浓雾挡住,看不到,下方就惨不忍睹了。冰川上盖着一层灰尘,看的清清楚楚,融化脱落的冰雪正好形成了一个魔鬼的脸型。是西藏神灵的警示!?

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米堆冰川 

 

      过了然乌湖约半小时,进入一个非常险要的峡谷,这里做了廊桥。上可以抵挡悬崖掉下的石头,下可以保护冻土、暗冰之类的吧,维护行车安全。

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 318国道上的廊桥

 

       从然乌到邦达间,难走的路不多,虽经怒江天险、怒江山的99道弯,路况倒还可以。危险之处在于公路的急拐弯太多,很多都悬崖边,一不留神,就将粉身碎骨。

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99道弯 

 

      在海拔4600多米的业拉山,我们发现了凸在山顶的石头。本想上去看看,赶时间,就没去。石头上还有一个椭圆形的门,石头排列象有着一定的功能。总让人感觉到,这在暗示着什么。古代藏区的统治者喜欢在高山之巅建些东西,这是不是他们建的或是刻意改造过的呢?是连接着某项宗教活动还是指示着伏藏?就像英国的巨石阵一样带给我们种种谜团。

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中国的巨石阵 

 

        翻过业拉山就进入了邦达草原。邦达属于昌都地区,是南线与北线的交汇点。它离昌都机场171km,该机场原名就叫邦达机场。

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 邦达草原

 

       晚宿左贡。这里的旅馆价格远高于预算。一个稍好点标准间400元左右,在南昌不会超过100元,快追上南昌五星级的标准了。最后找到家可能是最便宜的,与预算价格差不多,是一个在大院子里搭建的活动板房,就两床加个破电视。吃的与别处相似。

      27日,天未亮就离开左贡,翻越5000m海拔的东达山,进入芒康,吃中饭。这段路况很烂,在修路,150km的路走了近5个小时。估计明年这个时候能修好吧!

      过金沙江大桥就由西藏进入四川的巴塘了。翻越海子山,山上的姊妹湖蛮有意思的,公路象线,湖像气球,就像牵着两个气球。 

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川藏分界线  

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姊妹海 

       离开海子山之后,就进入比较平坦的巴塘草原,这里是另外一幅风光。宽阔的草原上,牛羊懒散地吃着草,配上黑白色的帐篷,构成一幅草原牧歌的画面。但车走的路不好,土路,车一过,漫天灰尘,很多地方还在修路。很遗憾,在这没拍下满意的照片,不足以反映这里的壮阔和美丽。

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 巴塘草原

 

       傍晚,进入理塘县城,稻城、亚丁就是从这里分支出去的。住宿比左贡稍好,吃饭同上。这里有个上千和尚的寺庙,在街上遇到一大堆僧人。

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 世界高城理塘

 

      28日,理塘-稻城-亚丁。在去稻城的路上,又遇到一个海子山,这个海子山,漫山遍野的石块,该叫石块山才对。

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 海子山鸟瞰

 

      过了海子山,看到路边竖着一块牌子,是亚丁飞机场的规划图。不知哪年交付使用。

      路遇蚌普寺开法会,听说有一位活佛要过来,所以这里象过年一样。欢迎的队伍从寺内一直到马路边,国家主席来了也就这个样子吧!

       游客们争相同车内的“活佛”握手,有人激动的泪流满面,可惜没抓拍到。幽幽雪同志也同“活佛”握了手,坊间传说,也留下了激动的泪花(玩笑啊)。司机告诉我们,车上的不是活佛,活佛早就下车了,规定是要步行进去的。

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 迎接活佛

 

        传说中的红草地在稻城的桑堆,原来就是一亩三分地的荭草,这里还用围墙包着,进去5元/人,一看就没劲。美景得不到延伸和想象,让人热情大减。

        稻城也没什么特别的(主要是没时间细细品位),边上一片树木欲黄还绿,稻城河也干枯着,没多少水。

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 稻城河

 

        到亚丁的香格里拉镇还挺早的,这一程,路况还可以,车也不多。找了一家旅馆,标准间今天涨价,由100加到150,明天是180,再后面两天到300多,2号以后就是800多了。我们都傻了,这比中石油、中国移动还狠啊!老板喊冤,一年就国庆这几天赚点钱。老板说:国庆期间,这里人满为患,800元有房间就不错了。再一了解,国庆期间,3天之内路程的景区全都会爆满,很难找到住的,他建议我们到下面的景区最好预订。这让我们立马产生了逃离的冲动。

      29日一天在亚丁。 亚丁景区游玩的景点很多,我们走的是传统线路:验票处-龙同坝-冲古寺-洛绒牛场-翁绒措(1天);冲古寺-卓姆拉措(半天)。但是,一天下来,两位女士锐气大挫,放弃了后面的旅程。25km的徒步,尤其是最后来回翁绒措10km的山路,让强悍的绿色浪漫同志遭到重创,新伤加老伤,最后几乎走不动了。

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                              通往圣水门之路 (看的出的是高僧)                                      雪山是“夏娜多吉”,有人的地方是山路

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                     央迈勇的微笑(据说千年难遇,看得出的属有缘)                                             洛绒牛场一角

 

       有一个一天的方案不错:验票处-龙同坝-冲古寺-洛绒牛场-翁绒措(牛奶海)-五色海-珍珠海-冲古寺-龙同坝-验票处,顺时针转一大圈,三个海子,三个雪山都能看到,全程约35km,徒步可能要10小时,要起早摸黑。而且要有可靠的体质。山上都是4000-5000m的海拔,不是所有的地方都有马可租,要是上去下不来的话,结果只有一个,你们知道的。冰山上的风狂大且冷。

      另外的适合徒步探险的还有:卡斯地狱谷(2天)、蓝月山谷(4-6天),这些地方最好找向导,在龙同坝、洛绒牛场都有当地藏民向导,还可帮背东西。

       晚上还是住回香格里拉镇的原处。面对一日一价的房价,加上这天的体力透支,这晚决定就去往成都,也不去海螺沟了。对,就是逃离川藏线。

       与店里的人聊天,得知,这里的很多房产是活佛的,一位活佛的个人资产上千万你都不要奇怪,他有房产,收徒弟也有收入,有的富裕的徒弟出手上百万的给,还有政府给的钱等等。去珠峰时,藏族司机说藏区的和尚没有内地的和尚道行深,当时没理解,这下我明白了。少林主持释永信肥头大耳,人们说他腐败,给失足女青年“开光”,就更不用说了,哈,我都替他惋惜,要生在藏区当主持该多好啊!

       30日,开始逃离川藏线。公路上路遇藏民的牛羊猪转场,影响了点时间。

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 转场中的牛羊

 

       中午在理塘吃饭。原计划是晚上到新都桥,但这一路在修路,晚上8点多才到雅江,143km走了6小时左右。这段路,明年应该能完成一部分,后年这段路会大为改观了。

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 路 况

 

      晚宿雅江。这里的住宿费用相当的对得住我们了,100元的标准间,且房间临江,可以看到雅江大桥,可以听潺潺江水入睡。两位女士高兴的一塌糊涂,这是一路上住上的最便宜的标准间,位子又这么好!后来得知,这是涨价后的价格,原价60元,明后天就要到480元了。

       10月1日,逃离川藏线的第二天。我们走的早,修路的人还没上班,算是比较顺利了。不过,越走遇到的车越多。10点多到新都桥吃早饭。店老板告诉我们,这里的风景要翻过对面的那座山去看,看山头上哪些人,就是去那的。我们没时间去,在路边随拍一张。

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 新都桥路边随拍

 

       翻越折多山,在山口遇到大雾,且温度极低,观景台上方的经幡都结冰了。

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结冰的经幡 

 

       经过康定,没下车,直到泸定。在泸定吃的午饭。

      想当年,杨成武带领部队飞夺泸定桥,就是在这里。泸定,在这川藏线上是个不错的城镇,有这么大,人气也旺。

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 泸定桥

 

      离开泸定向成都行驶的路上,来自成都的车流量越来越大,几乎每隔50米一辆。都说成都人很懂得悠闲,很会生活,一点不假。

      路上,看到一个车牌为河南的车队,车头挂一红布,上书:西藏梦想之旅。还梦想之旅呢,两天之内找不到住的,看还梦不梦想!司机说:这么多车到这条线上,80%的都没预订住的,晚到的肯定没房间住。

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 来自成都的车流

 

      这段路基本上没什么问题,路况可以,就是会车多。雅安-成都,就更没问题了,是高速。晚上10点来钟到成都住所,顺利逃出川藏线。

 

      整个行程下来,感觉,危险的路段在西藏一侧,最难走的地方也在西藏一侧,但这样的路程不多,四川一侧大部分路段在修,耽误时间的在这一段,而且很脏,汽车过处,尘土飞扬,有时虽隔3米,也不见对方。3年后应该会全是柏油路了。

      吃饭方面不用担心,我们一路吃的都是川菜馆,价格不会相差很大,一般蔬菜:12元/份,普通荤菜:25元/份,大菜就没底了,几十到几百一份的都有。

      住宿方面,有点小建议。海螺沟、新都桥、稻城、亚丁、巴塘、左贡、然乌、波密、八一,这些是川藏线11天线路的落脚点,就是说住宿基本上安排在这些地方,会造成住宿紧张。如果非必要,建议错开这些地点,或前或后,住宿会变得容易多了。还要记住,千万要避开节假日,否则,会让住宿的事搅的你没心情玩。

      出行时的车辆和人员方面,建议最多用17座的车,13-14人,车大危险,而且跑不起来,耽误在车上的时间太多不合算。

      另外, 据亚丁老板说,稻城、亚丁色彩最好的时间段是每年的10月10日-10月20日,住宿会比平时贵点。

 

 

 


 

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